潤滑脂是由潤滑油加上增稠劑及一些添加劑調(diào)制而成的。車輛上使用的潤滑脂大都為皂基潤滑脂，如鈣基脂、鋰基脂、鋁基脂及復(fù)合鋰基脂等。而綜合潤滑脂的性能要求：如抗水性、極壓抗磨性、機(jī)械安定性、氧化安定性等，鋰基脂和復(fù)合鋰基脂的優(yōu)點(diǎn)是比較明顯的。上世紀(jì)70年代以前我國車輛通常選用鈣、鈉基脂。90年代以后，民用車已將鈣基脂全部改用鋰基脂。

　　通常我們使用美國潤滑脂學(xué)會(NLGI)的分類標(biāo)準(zhǔn)，將潤滑脂分為000#、00#、0#、1#、2#、3#、4#、5#、6#等九個(gè)級別，以表示潤滑脂的軟硬程度。級別越靠后，表示潤滑脂越硬。通常，高溫、大負(fù)荷的條件下選用的硬度稍大一些。另外，我們通?？梢愿鶕?jù)潤滑脂“滴點(diǎn)”這個(gè)性能指標(biāo)來判斷潤滑脂所能適應(yīng)的最高溫度。

　　潤滑脂遍布在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器的100多個(gè)部位，200多個(gè)潤滑點(diǎn)。汽車底盤包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系四大部分。底盤是汽車應(yīng)用潤滑脂部位最多的地方，也是用量最大的地方。其中車輪輪轂軸承因?qū)櫥男阅芤笈c底盤其他部位不同，潤滑脂的耗量也很大，所以輪轂軸承用潤滑脂被單獨(dú)列為一類。近年來，汽車萬向節(jié)尤其等速萬向節(jié)的發(fā)展，對潤滑脂性能提出了更高的要求。

　　對于汽車用潤滑脂的選用，由于潤滑脂的品種、牌號較多，性能各異，加之汽車上的零部件數(shù)量多，功能不同，工況各異，對潤滑脂的性能要求差異很大。因此在選用潤滑脂時(shí)，可根據(jù)車輛使用說明書的規(guī)定或根據(jù)機(jī)械的工作溫度、運(yùn)轉(zhuǎn)速度、負(fù)荷大小、工作環(huán)境和供脂方式的不同，綜合考慮，一般應(yīng)考慮以下四個(gè)方面的因素：

　　1、溫度

　　溫度對潤滑脂的影響很大，選擇潤滑脂時(shí)，必須注意各品種潤滑脂的使用溫度。環(huán)境溫度高和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)溫度高的，應(yīng)選用耐高溫的潤滑脂，一般潤滑脂的使用溫度都應(yīng)低于其滴點(diǎn)20—30℃。一般鋰基潤滑脂可耐120℃左右的使用溫度，短時(shí)間可耐180℃的高溫;而合成脂可耐更高溫度(滴點(diǎn)在300℃以上)。一般車輛的輪轂軸承的潤滑選用2#、3#汽車通鋰基脂及復(fù)合鋰基脂即可。

　　2、轉(zhuǎn)速

　　高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件溫升高，溫升快，易使?jié)櫥兿《魇?，使用時(shí)應(yīng)選用稠度較大的潤滑脂。

　　3、負(fù)荷

　　根據(jù)負(fù)荷選用潤滑脂是保證潤滑的關(guān)鍵之一。負(fù)荷大應(yīng)選用錐入度小，稠度大的極壓潤滑脂;負(fù)荷小時(shí)，選用錐入度大，較軟的潤滑脂，便于形成完整的油膜，避免摩擦阻力過大，損耗動(dòng)力過多。如一些大型載重卡車、嚴(yán)重超載的車輛的輪轂軸承應(yīng)選用極壓性、機(jī)械安定性較好的潤滑脂，如選用3#極壓復(fù)合鋰基脂或合成潤滑脂。

　　4、特殊部位的要求

　　機(jī)械工作環(huán)境不同，應(yīng)選用不同的潤滑脂，在潮濕環(huán)境下應(yīng)選用抗水性好的潤滑脂;在酸性環(huán)境下可選用烴基脂;外面有密封護(hù)套時(shí)，象CVJ，應(yīng)選用與外面密封件相容性好的潤滑脂。

　　對于汽車安全件部位使用的潤滑脂，對脂的性能要求較嚴(yán)，必須通過實(shí)際行車試驗(yàn)或模擬臺架試驗(yàn)才能使用。

　　目前汽車用脂部位及所用潤滑脂品種如下：

上一篇： 開工即猛漲！幾十種化工品全線飄紅！

下一篇：價(jià)格300元和500元的機(jī)油，有什么不同？